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紀實報道:唱一曲建設者的頌歌
2012/6/20 17:40:08 作者:付勤政

 新港大道搶險工程紀實

          新港大道是鄭州航空港區連接南北交通一條必經道路,但由于長時 間 的大負載量,               

道路受損嚴重,通行十分困難,為盡快改善港區交通環境、方便生產生活

,2011年底港區啟動了新港大道搶險工程。

        鄭州市公路工程公司作為工程承建方,在工程開工儀式上鄭重承諾:

“在新港大道的建設中,工程公司要精誠團結,精心安排,科學組織,

嚴格施工,以一流的隊伍,一流的技術,打造一流的質量和一流的水平。

        2011年12月10日新港大道搶險工程正式開工,當第一鏟土被挖起時,一場轟轟烈烈的戰斗就此開始了。

        該項目原定計劃7月底結束,后改為4月底完工,工期一下就縮短了3個月,為此新港大道項目部全體人員統一思想,團結協作,迅速進入“戰斗狀態”, 人員分工明確,任務分解落實,組織分工合作,在征地拆遷、管線遷移、施工安排、人員組織、技術方案等多頭并舉,多線并行,多方運作。

       施工中遇到的第一個攔路虎是污水頂管工程。由于工期提前,新港大道的雨污水混流管道將改造為分流管道,并新增一道污水頂管。僅此一項施工便需破開西側快車道、慢車道路面,開挖六十余個工作坑,造成西半幅路面無法同時進行其它施工。

       為順利完成這項任務,三分公司項目經理李建鑫派出精干人員,組建了能吃苦、能耐勞的施工隊伍和管理隊伍進行頂管工作。并及時抽調優秀技術人員和操作工人,跟班熟悉每一個環節,牢記每一個數據和控制要點,對掘進過程全天候跟蹤控制,同時陸續增加了二十余套頂管設備,在幾十個頂管工作坑內同時作業。

         污水頂管坑深約6米,管道直徑約80公分,2-3名施工人員同時施工,由于管道內空間狹小,容身困難,施工人員無法站立,只能采用蹲坐的姿勢來開挖掘土、運送土方、頂進管道,并長時間保持這一姿勢,每天工作結束后,腰腿酸疼。特別是頂管工作風險大,因此三分公司項目部加大安全生產防護和?;ご朧?,在頂管坑壁周圍架設防護裝置,并要求所有施工人員佩戴安全帽,在頂管施工中積極與其他單位協調,避免路面的振動等有可能危害坑底施工人員人身安全的工作。

         現場負責人李鋆杰和馬清林,責任心強,工作細心,每天堅守在施工一線,掌握最新工程進展,了解現場實際情況,及時調整施工方案,上報和處理遇到的各種問題。

       在施工人員夜以繼日的努力下,污水頂管日均完成頂進任務150余米。最終,4月10日前順利完成全線的頂管工作,為下步工程的施工爭取了時間。

         很快,工程重頭戲路面施工拉開了帷幕,為加快施工進度,路面施工從南北兩個方向同時進行。一分公司現場經理劉專明負責北段2公里路段,二分公司現場經理趙軍負責南段1公里路段,施工期間兩人在工地一呆就是一整天,現場挖掘機、裝載機、運輸車等機械總是轟轟隆隆的響著,噪聲很大,兩人在施工現場指揮也練就了一幅大嗓門,時間長了嗓子干啞。

         搶險項目經理部趙國勝,統籌三個分公司的管理,協調施工中的問題,負責施工中具體安排,每天一大早就上路巡視,聽到施工機械運轉的聲音就坐不住,非要到現場看過了才踏實,每天考慮最多的就是把工作安排布置好,說的最多的就是項目施工。

       幾個月來,項目部、各項目分部的工作人員全身心的投入到施工中,很少踏實地睡過一個好覺,每天想著是工程的進度,說的是工程的施工,白天在現場工作,一身塵一身土,往往到深夜里施工結束后才匆匆的回到項目部休息一下。

        從2011年12月底工程開工到4月底工程結束,冬天到春天,寒暑交替,季節變換。在這短短的四個月里,在這一年中最嚴酷的季節里,我們的工程建設者們冒寒風,頂嚴寒,以行動踐行了諾言,在中原經濟區建設這座大舞臺上樹立了不朽的豐碑。 

新港大道路面施工 已完工的新港大道
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